新建通辽至京沈高铁新民北站铁路“四电”系统集成及配套房屋TLSG-5标段

 中标产品：GSM-R系统、电源及环境监控、电源及防雷设备（中标时间：2017年3月3日）;会议电视（中标时间:2017年4月11日）

    项目概况:本项目位于蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区，线路自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡，引入通辽站，线路全长196.934km，其中辽宁境内104.488km，内蒙境内92.446km。新建北京方向上、下行联络线共计12.208km，全部位于辽宁省范围内。

其中：正线路基总长154.913km，占线路全长的78.67%；桥梁共27座，长度41.990km，占线路全长的21.23%，双线桥梁共25座，长度36.380km，单线桥3座，长度11.797km。北京方向联络线路基总长5.61km，占线路长度的45.94%；单线桥梁3座，桥梁长度6.60km，占线路长度的54.06%；通辽枢纽范围内单线桥梁4座，长度1.423Km，路基13.886km；彰武站改大郑线路基0.462km。全线共设新民北、彰武、甘旗卡、通辽4座车站；预留章古台、木里图2座车站；设姚家窝堡、田家窝堡2座线路所。其中新民北为本线与京沈客专的接轨站，其余各站均与大郑铁路的既有车站共站。

    本项目沿线通过地区多为VI、VII度地震区，地震动峰值加速度为0.05g~0.10g。

  线路主体大部走行于辽西、蒙东境内，属于中温带亚干旱季风气候区。至通辽地区过渡到北寒温带半干旱大陆性气候区。主要特点春季干旱多风；夏季炎热，降水集中；秋季凉爽；冬季干冷。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。